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铁岭聚氨酯包装发泡机|江苏聚氨酯发泡机黑料出料量少怎么回事

整理:山东九旭 发布时间:2019-06-18 14:49
铁岭聚氨酯包装发泡机|江苏聚氨酯发泡机黑料出料量少怎么回事
JNJX-III(H)型
●技术参数:
电源:三相四线380V
50HZ
加热功率:9.5KW
驱动方式:气动
气源:0.5~0.8 MPa ≥0.9m3/分钟
原料输出量:2~12kg/分钟
输出压力:11Mpa
AB料输出比例:1:1
●标准配置:
主机:一台
喷枪:1把
提料泵:2支
主机输料管:2根
加热保温管路:15米(长75米)
接枪管:2米
配件箱:一套
说明书:一份
设备净重:109kg
包装方式:木箱
包装尺寸:910mm X 890mm X 1330mm
●设备优点:
1、气动增压装置,具有体积小、重量轻、故障率低、操作简单、方便移动等特点;
2、国先的换气方式,大程度保证设备工作稳定性;
3、多重原料过滤装置能够大限度的减少喷涂堵塞问题;
4、多重漏电保护系统能够保护操作者的安全;
5、配备紧急开关系统,能够快捷应对紧急情况发生;
6、可靠强大的380v加热系统能够使原料迅速升温到理想状态,满足设备正常施工;
7、设备操作面板人性化设置,很容易就能掌握操作方式;
8、新款喷枪具有体积小、重量轻、故障率低等优点;
9、提料泵采用大变比方式,冬季原料粘度高时同样可以轻松供料;
●设备用途:
保温喷涂:外墙、内墙、房顶、冷库、船舱、车箱、车厢、冷藏车、罐体等保温喷涂;
浇注:太阳能热水器、保温水箱、船舱、保温板、防盗门、冰箱、管道、公路建设、产品包装、公路建设、墙体隔音等;
铁岭聚氨酯包装发泡机|江苏聚氨酯发泡机黑料出料量少怎么回事
【施工范围】:内墙喷涂;墙体隔音;设备保温防腐;水泥层防护;太阳能热水器;
聚脲选用要点
1、聚脲可在干燥、潮湿的基层和潮湿的环境中施工。
3、聚脲涂料施工的温度不宜低于-15℃;严禁在雨、雪天施工;三级风及其以上时不得施工。
3、聚脲单层使用时,涂抹的厚度为1.2~1.5mm。
4、聚脲喷涂设备的失效模式及预防。在使用聚脲喷涂设备中,出现了各种各样的问题,有设备自身的原因,也有因为我们不够重视施工的技术而出现的问题。通过对聚脲喷涂设备进行FMEA的分析可以清楚喷涂生产设备究竟存在多少种故障的模式,哪些部件存在怎样的故障模式,故障的发生频次是多少,故障发生后会导致什么样的后果,对这些故障采取什么样的控制的措施,以及可以评估的控制措施是否有效。达到了保证现场的聚脲喷涂设备的正常运行,消灭设备故障,减少停机损失的目的。
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聚氨酯老化的真正“元凶”
是聚氨酯产品老化的主要原因是阳光中的紫外线。曾有专家解释说,无论是芳香族或是脂肪族的聚氨酯都会发生老化现象,只不过是芳香族聚氨酯在紫外线的照射之下黄变的表现更加厉害一些。所以在聚氨酯的产品中添加一些必要的添加剂是聚氨酯产品抗老化的一个关键因素所在。
他还解释说,造成聚氨酯老化的主要“元凶”室紫外线,而并不是直射的阳光中的紫外线的强度才高,阴天的时候散射的紫外线强度也很高。不同季节、不同地区、不同时间的光线强度都是不相同的。聚氨酯产品中的单一的添加剂并不能解决聚氨酯产品老化黄变的问题,复合的配方才是综合平衡的佳的选择。
聚氨酯老化的原因还有其他原因,其中也包括来自阳光热量,以及空气中的氧气,工业产生的废气,甚至还包括聚氨酯产品本身中的添加剂。
【销售地区】:曲靖;泉州;日照;三门峡;朔州;常德等地区
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聚脲防水材料为高铁“遮风挡雨”
在首届的喷涂聚脲峰会上,继京津高速铁路之后,国家拉动的内需的龙头工程——京沪高速铁路路基的防水重任,也将由国产的喷涂聚脲弹性体担当。喷涂聚脲弹性体大规模的应用于高速铁路防水工程建设的时代正向我们走来。 据铁道部的工程师介绍,与传统的铁路不同,高铁采用的是无碴的轨道,要求的防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能,还要能经受高速、重载、交变的冲击以及火车高速行驶带来的冲击。喷涂聚脲涂层真正做到了没有接缝、黏结力强,,同时还具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能,满足了高铁的特殊要求。此外,喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性,是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。 据专业人员介绍,京津高速铁路工程是喷涂聚脲弹性体技术diyi次在高速铁路上获得大规模应用的工程,也是当时全球大的聚脲防水工程。在该工程中,聚脲材料的防护面积达到了95万平方米,聚脲用量超过2000吨,曾在国内外引起轰动。他表示,正在建设的京沪高铁路基防护工程的聚脲用量和防护面积,将是京津高铁的10倍以上。 除京津高铁外,该技术已陆续开启多项国家重点工程的大规模应用之门,成功应用于国家大剧院、北京丰台体育中心等奥运场馆,以及上海洋山深水港钢桩防腐等工程中。 业界人士指出,高速铁路是国家交通命脉,若因防水故障而被迫进行维修或翻新,不但维修费用巨大,因停运而造成的间接损失更是难以估量的。因此,比起那些寿命短、维护成本高的防水材料,一次性投入略多但性能优越、可靠性和耐久好、使用的年限长、防护成本低的聚脲弹性体涂料更适合高铁防护。
质量是信誉的保证信誉是质量的体现。
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